罗茨风机专用齿轮油是在CKC-220（220#中负荷工业齿轮油）的基础上，添加了专用的润滑剂。并经过大量风机运行试验证明， 起到kang氧化，bk 罗茨鼓风机，抗腐蚀，抗凝冻，极压抗磨剂，防锈，抗起泡沫等。广大客户可放心购买使用。

罗茨鼓风机专用油

那么，为什么要使用风机专用油呢？罗茨风机就目前来说，主要有两种润滑方式，包括脂润滑和溅油润滑。在润滑时，齿轮润滑油油温一般不超过65℃，加油量不可太满，罗茨鼓风机，以油位限定在齿轮油箱指示孔的中间为宜，否则，会因带入气缸而造成池水污染。

 风机在开车前，打开主油箱及付油箱上部的透气帽，加入润滑油至油标油位线向上2-3毫米处，所用润滑油牌号随季节温度、工作环境温度变化而定。要经常注意观察润滑油的飞溅情况及油量位置。润滑油油位必须在油位刻线向上，75kw罗茨鼓风机，误差不得超过±1.5mm。注意润滑油的冷却情况是否正常，注意润滑油的质量，经常倾听鼓风机运行中有无杂声，注意机组是否在不符合规定工况下工作

罗茨鼓风机加油注意事项

换油时粘度的选择是齿轮油基本的选择因素。如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不必要的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各罗茨鼓风机润滑油制造商大多推荐80W/90、85W/90、85W/140等粘度级别的齿轮油，换油时可参考使用说明书手册。?极压性能的选择，我国齿轮油标准（GB7631、7-89）中，黑龙江罗茨鼓风机，将齿轮油分为L-CLC（普通车辆齿轮油），L-CLD（中负荷车辆齿轮油）对应于API分类的GL-3、GL-4、GL-5的规格。为了防止齿轮接触时高应力造成的齿面擦伤、剥落、烧结必须选择具有良好抗磨极压性能的齿轮油，以维持适当的承载性。因此用户在选择油品时，一定不要把内燃机油、液压油等其他油品加入到齿轮箱中，以免造成极压抗磨性能不足，损坏齿轮。齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以保证齿轮箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及齿轮得到充分的润滑。选用高质量的品牌齿轮油，高质量的品牌车辆齿轮油不仅可以有效保护齿轮，降低磨损，使罗茨鼓风机润滑油运行更轻松，同时可以延长油品使用寿命，降低保养及维修费用。因此在选择齿轮油时，要到销售渠道正规的地点购买高质量的品牌齿轮油。

润滑脂经过一段时间的使用，会发生性能老化和泄露消耗，因此需要及时进行补充或更换。罗茨鼓风机使用润滑脂，通常每3个月左右补充一次，是否需要更换，应视润滑脂的质量状况而定。主要判断依据检验润滑脂是否混用太多的硬粒杂志。检验时，用手指取少量润滑脂进行捻压，凭感觉可以判断；检验润滑脂是否氧化变质。如果已经氧化变质，从外观上就可分辨得出。这时润滑脂的颜色变黑或者加深，并且表面会形成较硬的胶膜。不同种类的脂不能混合，新脂、旧脂不能混合，因此更换润滑脂时，应将废脂彻底清除，然后填入新脂。润滑脂的填充应当适量。填充过少，会造成润滑不够。填充过量，润滑脂过度搅拌、急剧升温，又造成分油、分解与泄露。

罗茨鼓风机--罗茨鼓风机在脱硫工艺中的应用

　　我们所说的“脱硫”，是将煤中的硫元素用钙基等方法固定成为固体，防止燃烧时生成二氧化硫气体。

　　目前脱硫的工艺有很多种：比如炉内喷钙尾部增湿法、石灰石———石膏法、喷雾干燥法、磷铵肥法等方法。

　　其中应用广泛的一种方法是石灰石———石膏法脱硫。

　　其工作原理大致是这样的：将石灰石粉加水制成浆液，将其作为吸收剂泵入吸收塔中使其与烟气充分接触混合，这样烟气中的二氧化硫气体与浆液中的碳酸钙以及从塔下部通过罗茨鼓风机鼓入的空气进行氧化反应就会生成硫酸钙。当硫酸钙达到一定饱和度后，会结晶形成二水石膏。经吸收塔排出的石膏浆液经浓缩、脱水，使其含水量小于10%，然后用输送机将其送至石膏贮仓堆放。脱硫后的烟气经过除雾器除去雾滴，再经过换热器加热升温后，由烟囱排入大气。由于吸收塔内吸收剂浆液通过循环泵反复循环与烟气接触，吸收剂利用率很高，钙硫比较低，脱硫效率可大于95% 。

　　日本、美国、德国等国家火力发电厂采用的烟气脱硫工艺90%都是采用的此方法。而罗茨鼓风机在此脱硫工艺中的作用就是充当氧化风机，加快氧化速率，把亚硫酸钙氧化成硫酸钙，在此脱硫工艺中发挥着巨大作用。